Marine kompositmaterialer, især kompositmaterialer anvendt på skrogstrukturer, er hovedsageligt polymerbaserede kompositmaterialer.I henhold til strukturen kan de opdeles i to typer: laminat (fiberforstærket kompositmateriale) og sandwichstruktur kompositmateriale, herunder tre aspekter. De vigtige kompositter: forstærkningsmaterialer, harpiks (dvs. matrix) og kernemateriale.
I henhold til de forskellige lejepositioner kan den opdeles i: hovedlejestruktur, sekundær lejestruktur, ikke-bærende struktur osv. Ifølge funktionen kan den opdeles i fem serier af materialer: struktur, dæmpning, akustik (inkl. lydabsorption, lydisolering, lydtransmission), stealth (herunder bølgeabsorption, bølgetransmission, refleksion, frekvensvalg) og beskyttelse.
Ydeevnens overlegenhed afspejles hovedsageligt i: let vægt og høj styrke, som effektivt kan forbedre skrogets reserveopdrift;strukturen og funktionen er integreret, og ydeevnen kan designes under den betingelse, at den opfylder den strukturelle belastning, normalt med akustik, radar, vibrationsreduktion, beskyttelse, lavmagnetisk osv. For andre egenskaber er den generelle materialedannelsesproces også strukturdannende proces;korrosionsbestandighed kan opfylde de barske havmiljøkrav såsom højt saltindhold, høj luftfugtighed og ultraviolette stråler;ældningsmodstand kan opfylde skibenes krav til lang levetid.
På nuværende tidspunkt er kulfiberkompositmaterialer blevet meget brugt inden for rumfart, sport og fritid, bilindustrien, miljøenergi, civilingeniør og andre områder.Dens anvendelsesområde er næsten overalt.Blandt dem, inden for både, yachter, store skibe og andre skibe, kulfiber Ansøgningen gør fremskridt.Kulfiber er et ideelt materiale til skibe, fordi det kan reducere skrogvibrationer og opretholde et godt trådløst kommunikationsmiljø mellem skibe.
Derudover er den vigtigste grund til at bruge kulfiber, at dette materiale kan forbedre hastigheden og brændstoføkonomien på skibe ved at reducere vægten.For eksempel ved at bruge kulfiberforstærket kompositmateriale (CFRP) til at erstatte glasfiberkompositmateriale (GFRP), kan vægten af skroget reduceres.
Anvendelsen af kulfiber og dets kompositmaterialer i yachter kan yderligere reducere vægten og forbedre skibets stabilitet ved at bruge CFRP i overbygningen og dæksudstyret;kulfiber drivaksler kan også reducere vægten og reducere vibrationer;kulfiber i propelbladene Der er også potentiale for en lang række anvendelser.
Når man overvejede omkostningerne ved bådfremstilling, under forudsætning af at opfylde designkravene, dukkede en designmetode til brug af hybridfiberkompositmaterialer op.Den blandede brug af flere fiberforstærkede materialer overvinder nogle mangler ved enkeltfiberkompositmaterialer, forbedrer fysiske og mekaniske egenskaber og forbedrer yderligere designbarhed af materialer.De todimensionelle og tredimensionelle stoffer dannet af forstærkende materialer kan fremstilles i henhold til designbehov for at imødekomme styrken, intra-lag og inter-lag ydeevne af skibe og yderligere realisere kravene til let vægt og høj styrke af skibe
Deyang Yaosheng Composite Material Co., Ltd. er en professionel glasfiberproducent, som kan tilpasse forskellige glasfiberklude og andre glasfiberprodukter efter kundernes behov.Det er din betroede leverandør.
E-mail: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376
Posttid: Mar-07-2022
