Nyheder

Traditionelt har bus- og busproducenter haft en tendens til at bruge traditionelle materialer, såsom ekstruderede aluminiumsprofiler, snarere end kompositprofiler, på grund af de lavere forudgående omkostninger ved førstnævnte og af vane.Men med de globale brændstofpriser steget i de seneste måneder,kompositter kan tilbyde busoperatører betydelige besparelser på grund af højere integrerede designmuligheder og lavere levetidsvedligeholdelsesomkostninger.

Kompositprofiler, i dette tilfælde glasfiber,kan integreres i busser de fleste steder, hvor der normalt anvendes aluminiumsprofiler.Dette inkludererindvendige profiler som armlæn, bagagestøtter og luftkanaler, samt udvendige profiler som ophængsskinner, fodlister og paneler.

Udskiftning af traditionelle materialeprofiler, der bruges i bus- og personbilsfremstilling, med kompositprofiler har flere vigtige fordele, der kan reducere en virksomheds samlede ejeromkostninger, selvom de forudgående omkostninger nogle gange er højere.

Reducer virksomhedens ejerskabsomkostninger

Kompositmaterialer har ikke de maksimale breddeproblemer, som aluminiumsprofiler står over for, hvilket betyder detkomposit buspaneler kan fremstilles af én gennemgående profil, i stedet for at samle flere smallere paneler for at opnå samme bredde.Kompositprofiler kan være op til 1,6 meter (104 tommer) brede, mens aluminiumsprofiler er mere begrænsede i størrelse.Det betyder, at montering, udskiftning og vedligeholdelse af kompositplader er hurtigere, enklere og mindre arbejdskrævende end at bruge aluminium.

Kompositmaterialeprofilenkan også fastgøres med et lag slipklud under materialefremstillingsprocessen for at sikre, at profilens overflade er ren og fri for forurening og kan limes til enhver tid. Ved at lime kompositmaterialet til bussen på denne måde eliminerer behovet for yderligere nitter og skruer, hvilket yderligere reducerer arbejdskraftbehovet.

Sammenlignet med traditionelle metalprofiler,kompositprofiler har et større valg af designfleksibilitet med hensyn til profilgeometri.Dette gør det muligt for producenterne at producere komplekse profiler, der integrerer funktionerne i flere traditionelle aluminiumskomponenter, hvilket resulterer i renere design, der er nemmere at producere, kræver mindre monteringsindsats og har mindre mulighed for menneskelige fejl under installationen.

Derudoverkompositter har den ekstra fordel, at de er korrosions- og rustbestandige, hvilket betyder, at de kan modstå forurenede eller saltholdige vejforhold, i modsætning til aluminiumsoverflader, som korroderer over tid og kræver regelmæssig vedligeholdelse.

Glasfiberkompositprofiler er også væsentligt lettere end deres metalmodstykker,hvilket betyder, at busser med sammensatte komponenter kan være mere brændstoføkonomiske ogdermed lavere kulstofemissioner.Med den seneste stigning i globale brændstofpriser, især dieselpriser, er fordelene ved reduktion af køretøjets vægt særligt tydelige, da det hjælper med at forbedre brændstofeffektiviteten og reducere de samlede brændstofomkostninger for virksomheder.Derudover, efterhånden som industrien skifter fra fossile brændstoffer til elektrificering,reduktion af køretøjets vægt hjælper også busser med at opnå længere elektrisk rækkevidde.

Kompositmarkedet er meget mere stabilt end metalmarkedet, med mindre prisvolatilitet og mere forudsigelige leveringstider.Producenter, der bruger store mængder stål eller aluminium, er begrænset af markedsforhold og, på det seneste, geopolitiske forhold, ofte uden at kende den nøjagtige pris eller leveringsdato for en del, før de afgiver en ordre.Dette skaber risiko for forsyningskædeforstyrrelser for bus- og busproducenter og påvirker også rentabiliteten.

Brug en kontinuerlig fremstillingsproces

Disse processer erideel til høj kvalitet, høj volumen produktion og er omkostningseffektive for kunderne.Takket være disse processer er de meget gentagelige, hvilket sikrer samme kvalitet fra batch til batch.

I pultruderingsprocessen imprægneres strenge af glas- eller kulfiberstrenge, fibermåtter og/eller tekniske stoffer med harpiks, ekstruderes,og føres ind i opvarmede forme under ekstern trækkraft, i en proces kendt som termohærdende støbning.varmehærdning.

Derefterskåret i længden.Denne fremstillingsmetode understøtter de mere fleksible designmuligheder diskuteret tidligere.For eksempel kan producenter kun tilføje yderligere forstærkende fibre til en bestemt del af profilen efter behov, og dermed undgå at spilde fibre eller øge vægten unødigt.

I betragtning af alle disse fordele ved fiberforstærkede kompositmaterialer kan fiberforstærkede kompositmaterialer være nøglen.

Det er underforstået, at introduktionen af ​​elektriske busser er en del af Finlands mål om at reducere udledningen af ​​kuldioxid med 5 millioner kilo om året.Landet sigter mod at drive 400 elbusser i hovedstaden inden 2025.

"Letvægtsfiberglas var afgørende for dette projekt, da det reducerer driftsomkostningerne og bidrager til energieffektivitet og miljømæssig bæredygtighed.

Deyang Yaosheng Composite Materials Co., Ltd.er en professionel glasfiberproducent til produktion af kompositmaterialeprofiler.Det er en virksomhed, der hovedsageligt producererglasfiber roving(til pultrusion, vikling osv.) Glasfiberråvarevirksomhed, virksomheden er baseret på princippet om "ærlighed" og "kunden er Gud", og ser frem til at samarbejde med dig.

Tlf.: +86 15283895376
Email: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376